Mise en place d’un dijoncteur différentiel 30mA avec un dijoncteur 10A.
Derrière le cache plastique support de la prise 220v.
Mise en place d’un dijoncteur différentiel 30mA avec un dijoncteur 10A.
Derrière le cache plastique support de la prise 220v.
Pour se connecter en toutesécurité au 220v du camping…Une prise femelle d’ordinateur…Un fil qui dépasse…Un dijoncteur différentiel avec protection 10 A.Soirée du 27 avril à creuser dans la plaque en plastique pour fixer la prise étanche…
L’arlésienne…
Initialement c’était prévu mais j’avais renoncé avec le système Tarp dont Becker m’avait parlé. Utilisé une seule fois à Oléron l’année passée.
Finalement avec la famille le besoin s’est fait plus précis.
Avec le store fiamma F35 pro il fallait le kit de fixation adapté. M’étant trompé je ne l’ai posé qu’à la fin des vacances.
Ne pas oublier le Sikaflex…
Un vieux tube de Sikaflex noir acheté en 2013.
Système de fixation sans rail de toit.
Prèparation des bons écrous.
Vérification des emplacements.
Protection pour la mise en place du sikaflex sur le chanfrein.
Pose du sikaflex.
Vissage.
Mise en place du store avec le rail, ün coup en avant un coup en arrière…
Résultat final sans test réel avant de pzrtir pour la Ciotat.
Vidange
Huile castrol 5w30 long life…
7
litres…
219223km
218293km
Changement du filtre à gazole.
Bien remettre dans le bon sens…
Changement du filtre à polen.
Changement du filtre de climatisation…
Clé torx20 / clé 5,5
212509km au compteur…
Depuis que j’ai ce camion (fin 2011,137000km), je n’avais pas changé le liquide de freins… J’ai pourtant fait les plaquettes avant et arrières depuis un an…
1,5 litre recommandé pour l’ensemble du circuit.
Une aide de mon Ami seb, c’est (bien) mieux pour pomper!
Repérage des vis de purge…
Démontage une par une des roues arrières…
C’est extra ordinaire!
Après deux petites heures le travail est terminé.
J’en profite pour mettre les pneus neiges…
Posté avec mon smarphone
Aujourd’hui, la journée fût belle…
Depuis ma malencontreuse installation d’alarme en juin 2014 ma commande de portière conducteur semblait hs…
Je suis donc allé chez hibert à Vienne.
Le technicien a trouvé le problème, un fil de masse mal rebranché…
195985km
Une demi journée qui avait bien commencé avec le nettoyage de mon tableau de bord…
Tout propre!!!
Pas de photo des branchements de l’alarme…
Surtout que je me suis trompé j’ai pris une paire pour une autre…
Le CAN (Car Area Network) en rade…
Et moi qui pensait que le plus dur était de repèrer les fils sur le T5…
J’ai fait une erreure de débutant sur le faisceau de l’alarme.
J’ai dû remonter ma vitre conducteur à la main après un gros stress vers 20h…
Plus de commandes fermetures/ouvertures centralisées ni réglage des retroviseurs…
Un coup d’o2bd et remise à zéro des défauts…
Pas moyen de remonter / descendre ma vitre! Moteur léve vitre hs. Un coup chez t5zone finalement le moteur est commandé en Pologne…
Posté avec mon smartphone
Pose des différents capteurs…
Je resterais discret sur la suite des évènements.
Posté avec mon smartphone
Trouver le bon endroit!
Je ne dirais pas où.
Posté avec mon smartphone
En pleine période hivernale, rouler la nuit en plein phare tous le temps c’est pas simple…
4 mois que ça dure!
Un tapis de souris m’avait permis de faire une atelle à mon comodo.
Mais il vallait mieux le « changer » avec du neuf. Après une négociation « ratée » sur t5zone…
Préalable:
Débranchement des batteries principales et auxiliaires…
Comodo enlevé…
Grâce â la petite languette en haut â gauche…
Clés torx pour démonter les caches…
Quelle surprise en voyant les affaires de ma boîte à gants éparpillées sur le tableau de bord…
J’ai d’abord cru qu’on l’avait visité et qu’on avait pris mes lunettes de soleil…
Ma canne antivol au sol, j’ai cru qu’en déplaçant le cam samedi matin j’avais oublié de fermer les portes à clé…
C’est en voulant mettre ma « canne antivol » que j’ai constaté quelle avait été « forcée »…
Elever le niveau de protection, ne pas baisser la garde, telle est la conclusion.
J’ai de ce fait « acheter » un antidemarrage codé, un tracker, une alarme volumétrique.
J’espère que cela suffira.
L’idée de départ étant d’éviter de démonter le siège conducteur pour accéder à l’électricité (fusibles / diagnostic panneau solaire / test batteries auxiliaire et principale / bouton marche arrêt « booster »).
Tout en protégeant le cablâge électrique.
Le cache est désormais « fixé » avec des vis « papillons » au siège.
Ce tiroir, je l’ai récupéré dans l-atelier du collège.
Je pensais m’en servir pour la banquette arrière.
Finalement, en déplaçant ma bouteille de gaz et mon réservoir d’eau propre intérieur, j’ai trouvé un peu de place â exploiter…
Juste en dessous de la table de cuisson.
Quelques découpages… rivetage…
Laisser la place au tuyau de remplissage de l’eau…
A 16 cm de ta table de cuisson, ça passe juste juste…
Il ne reste qu’à mettre la tablette avant du tiroir.
L’été dernier j’avais relié mes deux réservoirs en bricolant à la dernière minute…
(Réservoir trouvé en bas de chez ma mère, il y a tout juste un an…)
Le résultat ne fut pas probant!
Des fuites…un réservoir mal fixé et surtout inutilisable…
L’idée d’un mitigeur inverseur m’est venue en consultant des catalogues. Et j’ai trouvé la bête chez Narbonne accessoires.
Je l’ai commandé au magasin et reçu 3 semaines plus tard.
Ayant choisi mon jour pour faire la pose j’ai commencé à m’y mettre le jeudi 1 er mai à 17h…
Trouver la place entre la bouteille de gaz les arrivées et évacuations d’eaux…
Défi difficile à relever!
Nouvel emplacement pour la bouteille de gaz
Je voulais tenir mon réservoir par une barre métalique…
Je l’ai trouvé dans mon débarras…
Une tringle à vêtements.
Pose de la deuxième coupelle pour le réservoir « bleu »
Emplacement du mitigeur inverseur dans le fonds de la douche…
Et dire que cela fait depuis août 2012 que j’avais acheté le filtre…
Demonter sommairement (enlever les 2 vis d’attache) du vase d’expansion.
Le filtre devient « accessible ».
Desserer le collier (clé de 10) autour du filtre.
Appuyer délicatement avec un tournevis plat sur les accroches durites de chaque « coté » de l’embase.
Placer le filtre neuf à la place et rebrancher les durites selon les indications.
Avec « VF » vers le bas (sud).
Contact / arrêt à intervale de 5 secondes une dizaine de fois pour re remplir le filtre. Et redémarrage sans problème.
A 16h30 j’avais terminé….
Avant l’opération, j’ai préféré me renseigner chez sabbagh auto à saint Egrève histoire de ne pas me planter de modèle.
J’ai commandé chez piecevoitures.com une boite d’Echirolles…
Le gars rage be coeur est open!
Merci bertrand pour le jeu de repousses pistons.
J’ai pris le nº7
1ere roue nickel, travail fait en 30 minutes..
2eme roue, côté passager, problème de cric. J’ai du m’y reprendre à 2 fois! J’ai bien cru que le cam allait tombé…
Ne pas oublier le témoin d’usure.
J’ai replacé tout cela mais la gaine du câble de frein arrière était coincée « pincée » par l’amortisseur arrière. Un peu plastique abimé j’ai mis du scotch noir pour protéger.
A 16h, j’avais enfin! fini…
les plaquettes!
J’ai eu l’idée de faire des panneaux occultants pour la nuit et permettre le soir d’avoir une vraie intimité….
J’avais pensé d’abord à du carton recouvert de tissus.
Puis après avoir récupèré quelques panneaux en polypropylène blanc 1mm…
Il me fallait le recouvrir d’un côté de tissus noir (aspect vitre teintée) et de l’autre (tissus gris).
Quelques essais plus ou moins concluants…
En tous cas, ça occulte!